液压泵拆解和装配事项
(1)在拆解变量柱塞泵的时候，第一步应先拆液压泵的组合密封件，防止后来主轴松动后损伤密封元件：第二步应拆解控制阀总成，因为控制阀由连杆机构与主泵连接，如果不拆控制阀，主泵就无法拆下：第三步拆解补油泵，拆下补变量柱塞泵AR后就可以使用工具拆卸后端盖：第四步拆解泵的主体部分。装配的过程正好与拆解的过程相反。在拆解变量马达的时候，第一步先拆组合件；第二步拆解控制阀总成；第三步拆解组合阀：第四步拆解变量马达的主体部分。
(2)在安装某些配件的时候，要涂抹黄油，其作用一是在正确的位置黏结配件；二是在装配橡胶密封或配合元件的时候，黄油可以起到润滑的作用，保证橡胶密封件在装配过程中不被揉搓损坏。例如在装配组合密封件的时候，每个橡胶密封件的装配点都需涂抹黄油，支撑静密封件的小弹簧也需涂抹黄油，防止在装配的过程中脱离或坠落。
(3)装配组合密封件之前，应注意将主轴的外露部分使用保鲜塑料膜包扎起来，防止主轴上的锐角和毛刺划伤铜、铝件或软质的密封件。
(4)在使用纸质件进行平面密封的时候，要对平面进行刮平处理，防止密封平面上有凸起、杂质和毛刺等。使用平面密封垫片的时候，建议不使用任何密封胶。
(5)为了避免高压变量柱塞泵PVS(马达)内部元件装配后对主轴受力的影Ⅱ向，在进行装配之前，需要使用空壳体将主轴和轴承装配起来，单独检查安装后轴承的游隙。测量轴承的游隙时，为得到稳定的测量值，一般对轴承施加规定的测量负荷。在进行总体装配之前，还需要对轴承的游隙作检查，具体方法：把泵或马达的壳体和主轴及轴承装配在一起，测量主轴的游隙，根据变量柱塞泵PV16～PV270或马达的规格(即主轴的长度)调整游隙，通过增加或减少后轴承的垫片调整游隙。
(6)缸体和球铰是回转体的主要驱动元件，缸体和球铰有内花键。主轴和缸体的花键上有个宽齿槽，而缸体和球铰的内花键上也有一个同样尺寸的宽齿，称之为“盲齿”。在安装缸和齿槽对准，这样才能正确将回转体套装主轴并进入壳体，否则就安装不进去。主轴上有盲齿槽，宽度大约为正常齿的两倍。
(7)在拆卸柱塞泵的伺服缸之前，在不损坏配件的情况下，应在两个配合件外部的某处使用钢冲子做标记，以免安装出现错误。
(8)在柱塞泵(马达)装配完毕后，需要使用扭力扳手将所有的螺栓拧紧，以确保每颗螺栓有足够的预紧力。
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